20世纪50年代早期，在向美国人销售汽车这件事上，国外产品给底特律汽车制造商们上了一课。一个很难让人忽视的事实是，英国跑车正大出风头，抓住了千万驾车者的心。在那段时间，当美国跑车俱乐部（Sports Car Club of America）取代高尔夫球场成为最流行的“圈内人”周末活动场所时，意大利的法拉利（Ferrari）是终极梦幻汽车。但那时候的法拉利只是纯粹的赛车，在城市交通上表现糟糕，而且它们也太过昂贵了。英国汽车则在摄人心魄的兴奋感和生活现实之间提供了一种恰如其分的折中。捷豹、奥斯汀-希利、摩根（Morgan）和其他一些一般来说空间很小但动力强大的英国汽车把这些特性融合在一起，似乎能让所有年龄段的驾车者都洋溢青春——包括美国汽车业的管理者们。

雪佛兰是第一个跟随这种潮流的重要美国汽车制造商。1953年，它推出了克尔维特。最初的双座雪佛兰有一个“狮子鼻”，但仍很迷人。尽管从外形上看它无可挑剔，但它的车身是玻璃纤维的。之所以选择这种材料，部分上是因为朝鲜战争期间时钢铁短缺。“新雪佛兰克尔维特不管在哪里展出都会受到疯狂的欢迎。”这款新车在底特律报纸上的第一则广告宣称。事实的确如此。“作为第一款真正付诸生产的‘梦之车’，克尔维特为一个新领域树立了一种新风格，”广告继续说，“那就是美国跑车。”

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