如果没有高性能的电池，Roadster就不能实现高速行驶。

电池原本是由意大利科学家亚历山德罗·伏打发明的“伏打电池”发展而来的。后来，1868年法国人乔治·勒克朗谢发明了勒克朗谢电池。用传导性较强的氯化铵作为电解液，将包裹在多孔质容器里的二氧化锰和碳的混合物作为正极，将锌棒作为负极，就构成了电池。但勒克朗谢电池需要使用液体，使用时要加倍小心，因为电解液很容易出现泄漏的情况。还有最重要的一个问题就是，在寒冷地区，液体容易结冰，这样电池就不能使用了。

解决这一问题的是日本人屋井先藏。他虽然是越后国（日本古代的令制国之一）长冈藩藩长的儿子，但一直过着贫穷的生活。他是一名草根发明家，却发明了领先于时代的干电池。

和液体型的勒克朗谢电池相比，它是干燥的电池，所以屋井先藏将它命名为“干电池”，但屋井先藏没有钱申请专利，所以没有得到“干电池发明者”的称号，但干电池产业却在日本得到了很好的发展。继屋井先藏之后，将干电池发扬光大的人是松下电器的创始人松下幸之助。从开始生产到之后的80年时间里，这家公司累计生产了1500亿件产品。另外，干电池进入世界市场后，每年销售量达400亿件以上。

1859年，法国人加斯东·普兰特发明了Roadster等电动汽车和手机使用的二次电池（充电后使用的电池）。1897年，日本岛津制作所的第二代领导人岛津源藏发明了蓄电池。

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