地处海拔2000米以上的阿里山，东南面与花莲、高雄交接，东北角和南投、云林为邻，区内全是高山，据说早在5000多年前便有邹族移徙至此。

1896年，日本陆军中尉长野义虎从玉里翻越玉山，途经阿里山时，发现遍野原始桧木林，1899年2月，第四任日据“总督”儿玉源太郎派遣技师小池三九郎等人深入调查，决定采用美国式机械力运材方案开发，预估无尽藏的立木蓄积625万立方米，成为阿里山桧木浩劫的开始。阿里山附近山头也被称为“儿玉山”。

1906年，日本人开始修筑深林通往市区的阿里山铁道，以配合日本“总督府”官营伐木事业；1912年12月正式通车，沿线景观极为傲人。但在经济上，台湾大批木材因此被日本殖民体系廉价地运往本土，饱受压榨与剥削。总计1912年至1945年的34年间，伐木作业面积约为9773公顷，伐采立木蓄积约为3469930立方米，搬出材积约为1523484公顷，阿里山天然贵重木材几乎被砍伐殆尽。

1920年，日本“总督府”为迎接裕仁，在祝山林道旁红桧林内，离阿里山森林铁路不远处兴建行馆，离阿里山第二管制站约五分钟步程。但裕仁并未亲临行馆。之后行馆作为日本皇族上山视察林业、游憩的避暑行馆，从1927年开始，陆续有朝香宫、久迩宫朝融王、梨本宫守正等皇族，以及川村、石冢等“总督”，都曾到此避暑，皇族久迩宫邦彦也于1935年在此下榻。

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