大东船厂在六十年代成立初期，由于船厂最初选择的建立位置被都市区包围，发展缓慢，到一九九五年，其母公司韩国兴亚航运公司投资一亿美元在釜山开发区建设新船厂。建造了一座长320米、宽74米的大型船坞和相应的加工装配车间与配套设施，占地面积达到60万平方米，目标是能够批量建造巴拿马型以下的散货船和油船。

大东船厂的新造船厂于一九九五年三月动工。建设期一年，到一九九六年七月向客户交付出第一艘大灵便型散货船和油船。紧接着在一九九六年大东船厂的总销售额就达到了两亿美元。

不过，大东船厂的主要股东，韩国兴亚海运公司一九九六年秋天因为经营失败而破产，在当年九月份就将大东船厂的六成股份出售给韩宝集团旗下的世洋船舶。…

韩宝集团是韩国大型工业集团，他们原本在规划中就打算大力拓展造船和修船业务，在收购大东船厂的同时。还准备投资十亿美元在菲律宾兴建一座大型造船厂，并且已经着手初期准备工作。不过在收购大东船厂以后，他们宣布取消了这个计划。

如果事情发展到这里就结束，那就显然也没有包飞扬什么事。谁知道韩宝集团旗下的世洋船舶在收购兼并大东船厂之后不久，韩宝集团旗下的另一家公司韩宝钢铁工业公司就因某些特殊原因于今年一月突然宣告破产。而韩宝钢铁的破产除了引发韩国本国的轩然大波外，也让原本实力雄厚规模巨大的韩宝集团，转眼之间财务状况和信用度急剧恶化。

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