在包飞扬看来，墟沟造船厂和海东船厂的规模都太小，海州市造船企业里最强的还是海州船厂，修理船只最好的也是海州外轮航修厂，这两家合并到一起自然算是强强联合。墟沟造船厂虽然也能够生产钢质渔轮，但是吨位比较小，最多不超过五百吨，而海州船厂可以造最大一千吨的钢质渔轮。海州船厂有一座一千吨级的船台和三座五百吨的船台，墟沟船厂只有一座五百吨船台。相比而言，显然是把海州船厂和海州外轮航修厂拿出来对韩国山水集团有吸引力。

至于陈玉清所说的海东船厂，更是只能造一些木质、玻璃钢的小型船舶，这样的小型船厂，对于韩国山水集团准备合资兴建的大型造船厂来说，基本没有什么价值。

但是到了这个时候，陈玉清无论如何都不敢再让步，其他常委意见也是各不相同，支持包飞扬的和支持陈玉清的都有。

见常委们并没有就这个问题达成共识，薛绍华也没有轻易表态，而是让常务副市长冼超闻牵头，召集相关的部门和单位坐到一起，先讨论一下，看看下面这些部门和单位具体有哪些想法。

除了包飞扬提出整合造船厂的建议有些不顺利外。在其他方面，市委常委们倒是都愿意对即将到来的韩国山水集团、塔克石油公司等三家企业到海州的联合考察团接待工作表示全力支持，这其中包括包飞扬提出的将造船业写入海州市发展规划。以及对临港经济开发区和合资造船厂公司在政策层面提供支持。

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