包飞扬微笑着回答道：“应该比较快。大宙唐盛合资船厂将会采用边建设边生产的做法，已经列入计划的一艘三万吨的散货船最早将于后年年初的时候下水，最迟不超过后年年中。”

沈国生听了之后沉吟了一下，问道：“后年年初，也就是一九九九年年初？这岂不是要比华远川崎船厂预计的第一艘船下水的时间还要更早？”

华夏远洋总公司与日本川崎重工最早一九在九四年左右开始接触，到一九九六年年底双方合资的华远川崎船厂正式启动，比海州的大宙唐盛项目早近一年左右，按照华远川崎合资船厂的计划，工厂到一九九八年年初初步建成，建设周期为一年左右。

当然，工厂初步成形以后，后续船坞与生产车间的建设并不会停止，但已经可以安排少量生产任务，华远川崎合资船厂也是采用边生产边建设，但是即便是如此，预计华远川崎合资船厂生产的第一艘船也要到一九九九年底才能够下水。

大宙唐盛造船厂无论是筹备还是建设都要比华远川崎合资船厂更晚，华远川崎合资船厂作为国内第一个大型合资造船项目得到各方面的关注与重视，其建设方式与进度已经让国内造船界大为惊叹。沈国生没想到大宙唐盛合资造船厂的建设进度会更加快。

包飞扬微笑着解释道：“大宙唐盛合资船厂的投资额虽然比华远川崎合资项目更大，但是初期的建设标准并不一样，其中主要的原因就是大宙重工希望项目尽快形成生产能力，以降低公司造船成本。所以他们现在为了赶进度，在保证质量的情况下可谓是不惜工本。这是其一。”

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