但是离岛深水港就不一样了,离岛深水港肯定是以集装箱货轮靠泊为主,与高桥港区存在直接的竞争。如果远洋货轮分开停靠的话,就无法形成合力,如果通过港区之间的转运,五六个小时的航程,加上中间的卸货、装运、靠泊等待时间,无论是费用还是效率,都很不经济。
而如果将集装箱和远洋货轮全部集中到离岛深水港,这无疑是最具效率,也最能够发挥深水港作用的方案,但是这样一来,势必大大削弱高桥港的业务。相比之下,春山港区因为以散货为主,影响还相对比较小。
包飞扬笑了笑:“浦江港去年集装箱吞吐量第一次进入世界前十,达到306万标准箱,堪堪达到新城港的五分之一,李总觉得十年后浦江港的集装箱吞吐量能够达到多少?”
李显国的目光闪烁了一下:“贵国的经济改革成效明显,虽然这两年经济增长的速度右手下降,但随着改革的深入,我们对贵国经济保持高速增长依然看好。按照贵国的经济发展目标,十年左右经济总量翻一番,相应的进出口货物量也会翻番,考虑到集装箱运输的便利性,未来十年浦江港的集装箱吞吐量应该有更快的增长,十年后或许有突破千万标准箱的能力!”
包飞扬看了李显国一眼:“李总的分析有些片面了,将港口的集装箱吞吐量与经济增速挂钩,在成熟经济体或许是有效的,但是在内地,集装箱远洋运输只能说是刚刚起步,浦江国际航运中心的建设也是刚刚起步,所以集装箱运输量的增速只会比经济增速更快。”
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