孔宋家族角逐财源

孔、宋大发“国难财”的一个重要手段就是大量走私，因此他们间展开了走私权的争夺战。

1938年国民政府匆忙由淞沪、南京撤退后，丢失了国内吞吐物资的最大港口上海港，当时唯一能做通道的，只有香港到广州一线了，尽管英国人的绥靖政策受到日本的压力，但香港与广州是唇齿关系，不得不在可能的范围内给予一些方便。但如查验归中国交通部门，公开在香港办理接运手续又不行，因此暂时允许中国的结算机构，改头换面，在香港进行半公开的活动。于是，孔、宋豪门资本与军统特务正好利用这个机会，在香港设立了军事委员会西南物资运输处和中央信托局运输处，开始了走私活动。

西南物资运输处，当时对外称西南运输公司，总经理是宋子文的二弟宋子良，下设业务处、购料委员会、秘书处、警卫处等机构。警卫处实际是军统局直接控制的派驻香港机构。西南运输公司成立后，机构庞大，业务广泛，运输繁忙。尤其是广州于1938年秋沦陷后，广九、粤汉铁路交通断绝，运输更为困难，虽然香港往桂林、重庆有飞机来往，但旅客往来以及中央运钞票的任务，已经是忙不过来了，对于大规模物资运输，以及豪门的走私货物，必然要另谋出路，于是只得与越南商谈，开辟一条经过海防、镇南关到桂林的公路，以及海防到昆明的滇越铁路。以后又开辟了缅甸到云南的公路。这些交通命脉，在西南运输公司的控制下，孔家虽然也能装运一些私货，但毕竟有些碍手碍脚，于是，孔家决定在中央信托局成立了一个运输处，以便于更好地竞争和走私。

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