有人曾问我，飞行员每天都要飞行吗？不飞行的时候你们做什么？实际上，飞行员的飞行训练是根据当时当地的天气条件来安排的。一般一周两三个飞行日。其余时间也不清闲，你要时刻准备飞行时的数据，比如课目内容、设备使用、特情处置等。

无论是飞“强－5”还是“歼－6”，仪表、编队、特技等所有的课目都需要一丝不苟地完成。我依然记得儿时站在机场附近看天空上的战机做各种飞行特技时的兴奋。筋斗、半筋斗、战斗转弯、横滚……当我能够很好地完成这些飞行特技的时候，那种达成心愿的满足无以言表，感到一股豪迈的英雄之气直冲云霄。

在休息时间里，飞行员之间很爱谈论那些在一战、二战中立下赫赫战功的王牌飞行员。“王牌”二字就像闪亮的勋章闪耀着我们的眼睛，那种憧憬和兴奋，那种对英雄的向往，让我们在翱翔蓝天时多了一份保家卫国的豪迈。

我曾看过一战时德国王牌飞行员曼弗雷德?冯?里奇特霍芬的一些资料。这位德国的飞行员在阵亡后竟然受到英国人最高的礼遇。英国人称其为“红男爵”，并为“红男爵”举行了登峰造极的隆重葬礼：为对应曼弗雷德的军衔，六名协约国上尉抬着这位伟大敌手的棺木在一位神职人员的引导下缓缓前进；当棺木进入墓穴后，两旁士兵朝天鸣枪表示最高的敬意。在那个用木头和纤维制造战斗机的时代，20 次空战胜利足以使一个飞行员青史留名，而里奇特霍芬一生中取得胜利的次数是 80 次！直到今天也被认为是王牌中的王牌。

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