日期：2016-12-01 07:55:57

（三）从1848年至今日的瑞士

近代瑞士历史上1848年是个转折点。这个时期之前内部斗争是瑞士政治生活的一个事实，此后在种族和宗教这两条线上大的内部危机没有了，国家开始欣欣向荣。由于政治稳定，瑞士就能以较多的时间和精力花在发展工业、农业和交通运输业上。

（1）铁路的扩展

铁路网的迅速扩展加强了瑞士在横跨东西、南北欧洲通道上的战略地位，从而帮助它维护国家的中立立场。1847年第一条铁路在苏黎世和巴登(Baden)之间通车。至1860年已有966公里(600哩)的铁路由私人公司在中部地区的城市之间铺设。到1876年时使用的路线已超过2,000公里(1,200哩)。

为要与横穿阿尔卑斯的森尼斯山和布伦纳山口的铁路线竞争，瑞士与意大利和德国行业磋商建筑圣哥达隧道。经过10年的开凿，以劳工的骚动和约167名工人死亡为标志，15公里(9.3哩)的隧道终于在1882年开通，当时是世界上最长者。20世纪早期在瓦莱州布里格(Brig)和意大利的多莫多索拉之间的19公里(12哩)长的辛普伦隧道和将巴塞尔和伯尔尼至布里格和米兰连结起来的14公里(9哩)长的勒奇山隧道(Lotschberg)也向铁路交通开放。

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