经过现场分析、讲说、论证，两位吊车司机确定了起吊方案。然后在交警配合下，把吊车上的油丝绳系到了货车上。

要求其他人等离开一定距离，两位吊车司机经过多次配合，期间也修正了起吊方案。经过两上多小时的工作，终于把事故车吊离现场，放到了已经赶来的平板拖车上，然后三辆大车都离开了。

自有人处理事故，包括处理事故车，楚天齐则更关心路面破损情况。

此时，有挑在高处灯光照射，路面塌陷部位又清晰了很多，除了看到那个大坑外，还可看到大坑周围路面的断裂缝隙。由于刚才起吊货车时的操作，塌陷部位面积又扩大了一些，大概不到十平米的样子。只是暂时不敢靠近，看不到塌陷部位究竟有多深。

交通、公丨安丨人员专有摄录人员打开设备，开始做动态或静态记录。

交通局技术人员要求众人散开，他则利用专业方法，多次求证路面牢固性。然后让专人拿着专用工具，敲击已经堪堪连接的部位。

“咚咚”、“咚”、“哗啦”、“扑通”、“轰隆”，各种声响交替响起，塌陷部位逐渐扩大。

只到最后，整个大坑纵向长度在十米左右，横向宽度有七、八米的样子。

站在已经安全的坑边路面上，楚天齐看的更清楚。他发现，大坑里面也并非完全塌陷到底，但显然还挺立的地方也不能使用，必须进行彻底清挖。而且暂时未被砸塌的个别部位，也需要再次进行清除。

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