不了解铁路的人可能不知道，铁路最辛苦、待遇最差、劳动时间最长的工种就是工务，按铁路内部的行话说，工务就是铁路上的犯人,一般铁路别的单位犯了错误的职工或不听领导使唤的人就被下放到工务段。

这样一来，林则豪不干了，就向上级打报告要求到父亲的车辆段工作，车辆段怎么说也算是个技术工种，工务段的实际工作就是修建铁路，一年到头卖苦力，还被别人看不起，再说，按退伍军人安置办法也应该分配在车辆段。

领导说话了，其他单位没位置，只有工务段有空缺，都是铁路工作嘛，只是革命分工不同，作为一名军人应该服从上级的分配决定，作为一名dang员觉悟要高，更应该无条件地接受任务，哪里需要就到哪里去嘛。

三年的部队经历使林则豪克服了怯懦，不管领导怎么说，他坚持要到车辆段工作，最后领导对他说，那你就在家等着吧，什么时候车辆段缺人你就什么时候来。

这一等就是一年多，几次到铁路打听，都被告之没空缺，其他的战友最晚的也上班半年，没工作就没收入，战友喝酒聚会他都不好意思参加，没办法，他只好灰溜溜地去了工务段。

后来，林则豪才知道自己的分配名额被某个领导给占用了。

没背景注定要走背运，林则豪刚树立起的自信顿时被现实给打击的粉碎。

现实就是这样，一个刚进单位的菜鸟总是要被老鸟欺负，林则豪也不例外，进入工务段，领导给他安排的工作是换枕木、抬钢轨、清换石杂等琐碎的工作，每天和民工一样起早贪黑、加工赶点地卖苦力。

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