退而求其次，王勇只得选择了做拉力赛的车手。

但拉力赛同样的烧钱。如果不追求名次只想完赛，参加汽车组大约需要至少300万元人民币。顶极赛事达喀尔汽车拉力赛的报名费用在1万多欧元，卡车组的报名费超过2万欧元，这笔钱在中国足够买辆车。

并且不是你交完报名费之后就可以去比赛，你必须还得有一辆达到达喀尔比赛要求的车。这车显然不能太差，至少要价值60万以上的量产车，然后.进行改装，初步估计在不追求名次的情况下，光在车上的花费都要100万。

另外你还需要找一支后援队，在比赛中提供各种服务。后援队的人员进场，也需要缴纳每人8千多欧元的报名费。当然还有签证、交通、住宿、保险、汽油、通讯等各种费用，加在一起也是一笔不小的数字。

说白了，汽车拉力赛的成绩和烧的钱成正比，好成绩都是钱堆出来的。那些取得达喀尔拉力赛的冠军，他们每年用在每辆车的改装费用，起码在1200万以上。

此外，要成为一名出色的赛车手，还需要具备良好的心理和过硬的身体素质。高速行驶的赛车不仅要求车手在比赛全程中全神贯注、胆大心细，严酷的比赛条件往往还使车手耗费体力。车手在比赛的几个小时中要身处高温、密闭的驾驶室中，而且还要身着密不透风的赛车服，头戴安全头盔。高速过弯、急加速、急减速时的离心力考验着车手的意志和身体...

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