早在二十世纪之初，英国曾为修建这样一条铁路进行了初步探勘，后因难度太高无奈放弃。日本决定使用英国人的探勘路线，工程从泰国和缅甸两端一起开工。泰国的起点为北碧府，缅甸起点为丹彪扎亚。铁路在缅甸战事稍告停顿的1942年6月已经开工。按正常施工进度，铁路至少需要六年时间才能完成。但是为了战争需要，东京要求工期必须控制在18个月之内。

日期：2019-12-02 23:24:22

（正文）

泰缅铁路—当时称暹缅铁路—是一项无比浩大的工程，需要与之相匹配的大批施工队伍。在日本人眼中，劳动力问题是不难解决的。首相东条在1942年5月发布了一项命令，对30万盟军战俘实行“不劳动者不得食”的临时政策。至于《海牙公约》关于禁止强迫战俘从事工业劳动的规定，日本人根本不予理睬。1942年10月，首批来到工地的是近3000名澳大利亚战俘。他们先是受命在泰国修建机场，之后被船运送到毛淡棉，然后被塞进车厢运至丹彪扎亚开始了艰苦的劳动。在暴戾的日军卫兵监管下，战俘们开始用铲子和斧头在潮湿的雨林中开辟道路。施工机械几乎没有，偶尔有大象前来帮他们拖运巨大的柚木树干。开始盟军战机时常前来发起空袭，但当日军通过游击队告知对方修路者大部分为战俘时，盟军主动停止了轰炸。

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