日期：2013-01-11 18:25:01

今天更得早一些，因为晚上有活动。亲们多帮忙顶贴啊～～

现在是想起一段写一段，能记起的都是印象比较深的情节，大多数已经遗忘了，唉～～岁月不饶人啊！

夏祭后，我与堀内之间的关系变得更加亲近，我自然想更多一些时间与他相处。于是在副店长亚美提出让我延长工时的请求时，想也没想就答应了。

事情是这样的。那天不知为何缘故，JR系统出现故障，导致所有电车都晚点一小时，给LS店带来的直接麻烦就是5点上工的人都要至少迟到一小时。亚美赶忙找正在工作的我、堀内和高桥，请求我们多延长一小时工作时间。我看看堀内，他点头表示同意，我也就爽快地答应了。反正这之后也没有排别的工作，能和堀内多呆一会儿，何乐而不为呢？

JR电车系统是东京都内运营的主要电车系统，名义上是国铁，其实已私有化。东京运行的电车线路除JR外，还有私铁和地铁。电车线路是日本政府在二战后为把东京打造成国际化大都市而建造的路面交路轨道线路。电车线路像蜘蛛网一样把东京的23区密切串连起来，每一个电车站都是一个商业中心，大型商场、超市、银行、写字楼围绕电车站建造而成，而居民区则尽量远离商业中心，环境清静优美。这样的城市规划可谓极具前瞻性和创意，不但很好地满足了城市现代化发展的需求，而且有效地分散了人流，避免出现人潮过多聚集在一两个商业中心的恐怖现象。JR线路电车都用明显颜色标示车身，比如山手线是绿色、京滨东北线是蓝色，京叶线是红色，中央线是橙色。这样的颜色标识也同样出现在站台和指示牌上，可以让需要乘坐电车的人迅速准确地找到自己所要乘坐的那一列电车，这设计既人性化又赏心悦目。

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