日期：2011-10-13 10:07:14

（三）艰难中的行进

洋务运动的领导者们作为艰辛的拓荒者，在推进洋务运动这项前无古人的事业时，由于外有顽固派的百般阻挠，自身对现代科学知识又知之甚少，所以在推进的过程中步履维艰、困难重重。

1866年奕訢等人奏请在同文馆内增添天文算术两馆，顽固派群起而攻之，说什么 “立国之道尚礼仪而不尚权谋，根本之图在人心而不在技艺”、我们不能“重名利，轻气节”、如果这样就会“正气为之不伸，邪氛因而弥炽”等让人听了无比愤慨的话，并且还有人乘机将久旱不雨、疫病流行等自然灾害也归罪于同文馆的设立。

最后双方闹得不可开交，只得向慈禧太后请旨定夺。由于倭仁曾说过以中国之大，不患无精通西学之人，于是慈禧太后就让他举荐几个懂自然科学的人，结果倭仁举荐不出来，只得同意设立天文、算术两馆。虽然天文、算术两馆最后还是开设了，但经过顽固派这么一闹报名人数大为减少只录取了30人，而在这30人中最终毕业的仅有5人。

现在大家都知道铁路是个好东西，都希望铁路能够从自己这里过境，带动经济的发展，但那时修条铁路的难度，超出大家的想象。

1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长的展览小铁路，这也是中国出现最早的一条铁路。可是铁路运行不久清廷就把它当作怪物，被认为对龙脉和先帝陵寝不利，下令停止运营，并派人将其拆毁。

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