第一次上外面去做二副时刚开始确实什么也不懂，日子实在是非常难受。但一年之后已经变成了熟练生巧的卖油翁，刚开始避让船舶时总是患得患失，怕被同事笑话啦，怕多绕路浪费油遭船长批评啦，后来根本不顾忌那么多，向水手发布“左满舵”、“右满舵”的舵令时充满了底气和自信，一句“我有自己的考虑足以让跟班水手闭嘴”一个人在驾驶台上时有时候还恶作剧，偏偏驶得离小渔船近便一点看他们害不害怕，因为有那个把握。任职期间，像修理天线、更换雷达保险丝，更换测深仪走纸针，拆开气象传真接收机对内部进行彻底清洁等都干过，除雷达因为电路板故障，保险丝换上又被烧掉之外，其他都取得了很好的效果。还有个例外，就是船上M站的圆球状天线盖子被大风刮到海里面去了，电话和传真机都不好用，我拿着房间的塑料水桶，带着铁丝和安全带等工具，爬上大桅，把水桶扣在电路板上，下来后船长告诉我电话好用了，真神了！但后来又试验，状态并不好，要拨几次才通一次。改正海图和设计航线时，速度也越来越快，一接到航次命令我很快就把总航程的小纸条夹到船长房间门口了。到后来，我都大言不惭地宣称“职责范围内没有我处理不了的问题”，船上人见识过几次，也只好由着我这么吹，这不算离谱的，第二次又上船做二副，牛皮吹得更大。

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