上次船上有两个实习生，一上驾驶台就一头扑向雷达或者电子海图，屏幕花花绿绿的确实好看，但那才多少东西，航行其实水手也会，有的水手甚至都可以独立过关门和濑岛这样的复杂航区，只是他们没有那张纸，也就是适任证书，驾驶员拿着水手两倍甚至好几倍的工资，如果没有什么区别那这个社会也太不公平了。我做二副时还跟着水手去敲锈来积累关于船体和船舶保养方面的知识，也是为了补实习水手这一课。去年春季在成山头发生好几起碰撞事故，我想大抵是因为年轻驾驶员基本功不扎实造成的，现在的小孩确实不一样了，完全没有埋头充实自己的想法，还一个个很狂。“书到用时方恨少，事非经过不知难”，恐怕要等他们栽几个跟头才能切实体会到，有时候我用满舵时间长一点他们还会问“怎么转那么大方向”，不知道基本上避碰规则每一条款后面都曾经有好几十起血淋淋的事故。

日期：2011-02-20 09:55:40

实习生上船就是学东西的，不懂就多问。船上的干部船员都很少向别人请教自己职责范围内的事情，职位低的跟职位高的请教后者职务范围的事情倒没有什么，只是有好多人不肯教。不耻下问确实是个好品质，但是在船上不好使，问得多了就会让人看不起，干部船员高出普通船员一倍乃至好几倍的工资会令一些普通船员眼红，心理失衡，好多普通船员巴不得你干部船员出问题，如果闹出什么笑话那更是给枯燥的生活增添一些新闻和谈资。不比在学校，在船上有许多人非常势利，用“墙倒众人推，鼓破万人捶”来形容最合适不过。偶尔请教船长是可以的，但如果问一些不该问的问题就会让船长产生怎么连这个也不懂，那会影响船舶安全的看法，从而痛下杀手——炒鱿鱼。所以更多的时候是不懂装懂，然后立即详读说明书，反复摸索，直到弄懂为止。实习生不存在这个问题，就是因为许多事情不懂才叫实习生啊，所以可以大胆问，让人笑话一顿也无所谓，更多的人因为实习生地位低即使去笑话也感觉“没咬头”懒得去笑话。虽然工资非常低，有些中专毕业生甚至还要交一笔钱给中介才能上船实习，分起劳务费来好多船上实习生只拿一半，因为什么也不会干，只能是递递工具，还得别人注意他的个人安全。但要想学到真本事就得多干活，只要闲着就跟着三副去检查安全设备，帮着二副改海图，多给大副打打下手，跑跑腿。日积月累的，可能自己不觉得，但确实是不见其增，日有所长。

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