当然也有些实习生，根本不理会那一套。我有个很要好的同学就如此，船上就他一个中国人，外国轮机长总喜欢捏他的脖子，把他惹火了，就说再捏就把轮机长丢海里面去，那个轮机长果然不敢再造次，甚至在过道中遇到他马上自己身体背贴着墙壁让他先走，像这样的实习生那基本上不会受欺负，他不去欺负船长、轮机长已经是烧高香了。还有的实习生整天闹着要下船，叫他去干活就捂着胸口或者肚子喊这里疼那里疼，或者在床上打滚就是不起来，即便是善于做人思想工作的政委，碰到这种情况那也是一点辙也没有，能把人怎么样？炒他鱿鱼，正好合他的心愿可以下船休假，工资不发的话他可能还上海事法院申请扣船，一脸严肃地批评他吧，他嬉皮笑脸地望着你，全当那些批评不存在，这样的实习生以大连海事大学和上海海事大学毕业的居多，往往很快转行了。所以尽管这两所学校名气大，许多国际知名的航运公司却不是很喜欢他们航海专业的毕业生，更喜欢远洋船员学院的毕业生，转行的少，值得他们花代价慢慢培养。

日期：2011-02-21 15:22:55

我同学还在2004年去过位于战区的伊拉克，战区是由国际海事组织还是联合国划定的我们不清楚。当时有两票货物，一票是去索马里，一票是去伊拉克，都不是安全地方，公司就让船长选择。那次船上人是一起接的船，都做了七八个月想回家休假了，公司当时为了省钱，从不在国外港口换人，感觉伊拉克好歹也是亚洲，离家近一些，所以大家都怂恿船长选择从巴西去伊拉克的14500吨白糖。经过船长的交涉，北京的租家答应从进入战区开始到离开战区止的那段时间船员工资翻番。当时联合国对伊拉克实行制裁和管制，所以船在迪拜就抛锚等待联合国官员的检查，批准后才能去伊拉克。抛了一个星期锚船才重新开航，到了伊拉克南部的巴斯达外锚地，又抛了一个星期锚，美国大兵上船进行各种检查，看有没有禁运货物。当时船上除留下船长和做二副的同学之外，其他所有人都要求去船头集合。船长领着士兵去驾驶台，连各种导航设备都要检查。而同学则领着他们在生活区包括每个房间检查，看有没有藏着武器或者恐怖分子。检查完之后就等进港通知，从外锚地进入内锚地又抛了一个星期锚，伊拉克临时政府的官员要验货，得把货物样品送到巴格达去检验。是大年初一下午靠的码头。

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