日期：2011-01-15 20:51:52

十三、开始反击（4）

温盖特的“远程突破”也让日军意识到光靠曼德勒到密支那的铁路是不够的。此时日军还有一条铁路正在修建——曼谷到仰光的暹缅铁路。日军最后决定多调集人力进行加速建造，人力哪里来——战俘和民工，反正日军是从来不会去管什么日内瓦公约海牙公约什么的。

在1942年5月的时候东条英机就发布了一个命令，这个命令规定战俘如果不进行体力劳动就没有东西吃。而此时日军手上光盟军的战俘就有30万，这些人被关在新加坡、菲律宾等地，可以源源不断运往缅甸泰国修建铁路。

所有的战俘被塞入拥挤不透气的船舱中被运到目的地，随后在暴戾的日本监工的打骂下从事极端辛苦的修建工作，工具一般只有锤子和斧头，铁路通向哪边就要在哪边开路。稀少的食物、疾病的流行和日军的暴戾不停地夺去这些战俘的生命。

1943年因为英军的攻势，使日军决定将铁路的完工时间从12月份提前到8月份，这个沉重的负担势必又要压到这些战俘和劳工身上，此时的铁路才完成了一半，尽管又多了6万战俘和30万劳工，但是修建速度依旧慢得可怜，日军为了加快进度，规定每天的工作时间为16小时。就这么搞，到了8月份依旧没有完工，日本人也没办法了，东京方面才老天开眼般的送来药品医治大批病倒的战俘和劳工，铁路最后直到11月份才完工。

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