因为担心日军沿着滇缅铁路进入昆明，中国政府忍痛炸毁了滇缅铁路。30万苦命的劳工，10万人的牺牲，3年的艰苦建造，最后只能看着炸毁。

庞文员说，滇缅铁路被炸毁时，所有人都跪在地上嚎啕大哭。

有心杀贼，无力回天。

滇缅铁路被炸毁后，以后再也没有重建。至今，在沿途的河流中，还能看到当初炸桥后留下的桥墩，披着岁月的尘灰和苔藓，在无人知晓的寂寥中，静静地诉说着沧桑。

我想起了非常喜欢的一部电影《桂河大桥》，美国战俘设计师亲手炸掉了自己设计建造的大桥，为了阻挡日本人的进攻。如果有哪位导演把滇缅铁路拍成电影，一定比《桂河大桥》更加震撼精彩。

这是历史上最悲壮的一条铁路，这种悲壮也只有在我们悲壮的民族悲壮的国家里才会上演。

日期：2011-02-16 19:17:51

【5-6】

接着再说说滇缅公路。

滇缅公路的命运比滇缅铁路的命运能好一些，但它也遭受了日军的蹂躏。在日军占领缅甸和滇西的那些日子里，这条道路的运输一度中断，美国的援华物质在印度堆积如山，却无法运入中国。后来，从印度利多通往中国昆明的，由中国远征军（当时的名字叫中国驻印军）在前方激战，由美国黑人工兵团铺设的史迪威公路开通，援华物质源源不断地沿着史迪威公路进入中国，滇西百姓修筑的血泪之路滇缅公路完成了它最初的使命，它在日本投降后，被作为中缅两国百姓之间的来往交通要道而使用至今。我第一次去往中缅边境的时候，就乘着一辆风靡二战时期的，而现在在内地已经消失了的美国道奇卡车，沿着当初的滇缅公路，翻山越岭，跨沟越涧，一路轰轰烈烈地，摇摇晃晃地来到了边境小镇畹町，我浑身的骨头散架了。

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