整个带飞阶段，我还算进展顺利，没遇到太大的困难。有时我也纳闷，同时也是鼓励自己，我好像天生就该开飞机，就该当飞行员！就是在飞起落时，第五边下滑着陆拉平杆，动作做得不够稳定，不是拉平高就是拉平低，要么下滑线判断不准，收油门减速不准，进而影响目测着陆。在地面练习时，李教员便让我在着陆架练习器上来回反复，让机械的重复变成我下意识的反应，变成飞行员的职业灵敏。他还专门带我爬到营区附近的山坡上登高望远，加深我最后30米着陆的高度印象；站在一米平台上体会飞机拉平高度的感觉，坐在飞机座舱里熟悉飞机着陆时视线观察地面转移的角度。经过好几个飞行日的空中飞行和地面演练，这些问题终于被我一一克服，迎刃而解了。总之，李教员对我的飞行情况还挺满意的。

不过，我在飞行中也时有反复，就是克服了的缺点毛病又出现了。我心里真是干着急，晚上睡不好觉，白天吃不下饭。没有其它解决办法，就是没完没了的苦练，战略上藐视它，战术上重视它。同屋的战友们也都在暗暗教劲飙着干呢，不仅如此，各教学小组也争先恐后，瞄着早日放单飞的目标，为拿下训练标兵的锦旗而摩拳擦掌。各中队领导拿着个本本，详细记录下本中队学员的飞行情况，排出了技术优劣的先后次序。对后进学员，中队领导就得尽早着手帮助了。

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