日期：2016-11-12 23:43:27

但是，形势不会让他安然休息。产业的激烈竞争，没有一刻消停。洛克菲勒才掌控克利夫兰石油界，新的大考又来了。

宾州铁路董事长汤姆.斯科特派出特使华特森，找上门来。

华特森长袖善舞。和斯科特一样，内战时担任林肯政府陆军助理次长，掌管铁路军队和军用物资运输。两个陆军助理次长是好朋友，理所当然狼狈为奸，一起利用权力，借铁路军运之机，发了不少横财。

奇怪的是，华特森跑到范德比那里去做事去了，取代迪贝尔，担任湖滨铁路董事长。华特森一个人，身系两家铁路公司的力量。

华特森此来，是为了商谈一件极其重要的事情。

自有的石油企业享受到铁路运价折扣后，竞争加剧。石油企业竞相跑到铁路公司，争取更低的运价，谁底跟谁签约，久而久之，铁路运价越来越低。

铁路公司之间，为了争取石油企业的货运，也竞相降低运价。

这么一来，铁路的利润越来越低，铁路企业受不了了。

怎么办？

办法只有一个，那就是铁路企业之间停止恶性竞争，控制运价，不让它过低。

铁路企业之间会自然停止恶性竞争吗？不可能。谁都想抢货运，竞争自然加剧。

为避免这种竞争，斯科特决定，动员主要的铁路企业联合起来，建立联盟，统一运价，避免内部竞争。

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