日期：2010-04-28 13:15:15

用行政干预的手段来解决经济本身的问题，效果不会好的，因为那会表面解决了一个矛盾，却带来了另外诸多的新毛病，因为“行政”是有私心的。我们现在用一个实例来验证笔者的说法。这个例子就是哈尔滨的公共交通系统。

组成哈尔滨公共交通系统的有两个重要的子系统，即公交车系统和出租车系统，前者大约有0.8万辆营运的公共汽车，后者大约有1.4万辆注册的营运出租车（另外还有大约0.1万辆各种形式的黑车）。

2008年1月1号，市政府财政局和物价局一纸令下，允许出租车每次加收乘客1元钱的燃油补助费——非法的行政手段，这个最卑鄙肮脏的行政命令从此毁掉了公共交通系统内部的平衡，同时毁掉了哈尔滨市民对公共运输系统的残存的那点信心。

我们以一个普通的白班出租车司机为例，在加收那1元以前，他们的月收入在2000元—3000元之间，但2008年1月1号以后他们的收入迅速猛涨3000元—5000元。我们取平均值就相当于从2500元猛涨到4000元/月，而白班司机平均每天可载30个乘客左右——加收燃油附加费就相当于每月可得“补贴”约900元。可见，出租车们收入的增加绝大部分来自于这个本不应该属于他们的广大市民对他们的“补贴”。最严重的是这些被宠坏了的出租车司机们得了便宜还卖乖，他们的嘴脸越来越丑陋，他们是用拒载、合乘、质量越来越低下的服务来回报市民对他们的补贴，我们没有办法呀，真想把他们“消灭殆尽”，但投鼠忌器，无奈呀！

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