北京航空学院原来有个直升机研究所，所长杨为民的父亲是**革命老前辈。国务院曾要杨为民去当办公厅主任，杨没有动心离开学术界的意思。杨为民是著名的科研精英和学术带头人，手下云集着大批优秀弟子，有的女弟子还长得相当漂亮。当研究飞机可靠性维修性理论走红的时候，带领全部弟子改行研究起了设备的可靠性维修性理论，研究成果非常出色，建立了许多理论模型，现在也一直在国内处领先地位。我曾经也做过一些这方面的理论研究，经常能在全国航空学术会议上看到他们的身影，有一年桂林会议，杨为民和他的优秀弟子大约十几人全部亮相。写到这里，又想起一句老话，男要干对行，女要嫁对郎。

这次天灾，“豆腐渣”工程全部“亮相”，好工程仍然我自岿然不动。飞机工程引进也是一样，二十五年前买进的黑鹰虽然现在能飞的不够半数，但还是在飞呀飞，被灾民称为“上帝的神鹰”。我也见过不少“豆腐渣”引进，引进的“首长专机”没有半年没人愿意坐。还有一件可笑的事，我的一个小学同学，靠着当司令的父亲现在是付司令，正面看他有黑鹰的敦实，侧面看可没有黑鹰的灵巧，他的论证想法更简单，以为进口了先进发动机就能直接安装在国产战机上，他八十年代曾负责引进了几十台英国发动机，耗资数亿计，至今还躺在沈阳飞机总装厂里日晒雨淋。

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