日期：2012-11-26 08:12:20

昨日军统 (582)

早在“遮放仓库爆炸案”发生之前，国民政府就已经在酝酿成立一个统一交通运输事权的机构，当时，中国所有的对外运输已经集中到西南一隅，而滇缅路上却混乱不堪，效率极其低下，作为政府机关的交通部根本管不了，亟需改革管理体制。

最先注意到这个问题的，又是与交通运输看似毫无关系的戴笠，唐新说：

“而戴氏独以为欧洲战事发生，将诱导敌人侵略东南亚，且必先从越南下手。因而密令在西南运输处工作人员，及早作应变准备，包括运输问题在内。这个时候，全国交通运输事宜，名义上，是由交通部管理，实际则是各自为政。”

早在此前的1939年冬，日军进犯广西，为了解前线军事运输情况，戴笠特派张炎元赴桂南战场实地考察。张回来后，提交了一份调查报告，指出：

“此次桂南作战，各部队多用汽车输送，但各部队未曾派定人员妥为指挥。指定下车地点，距离火线过近，秩序未见良好。又官兵下车后，未经充分整理，即开上火线，故师与师之问，团与团之间，阵地互相错杂，有至一星期后，始能将部队阵地清理完毕，此影响于部队之作战指挥者甚大。再此次桂南前线，集中大军十余万人，沿途所见，各部队服装给养，均极不完备。在昆仑关前线作战之部队，有每日只吃稀饭度日者。在武鸣之一七五师苏祖艺所部，当地已天寒地冻，霜雪载途，士兵棉衣尚未发下。一般部队之军需副官，多以社会落伍份子充任，对官兵生活，漠不关心，如此情形，何能发挥战力?”

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