日期：2012-11-30 08:25:21

昨日军统 (585)

关于交通警备司令部，费云文说：

“原来在后方负责维护铁路公路交通安全的交通队警五个支队（约十一个团兵力，并兼顾云南机场安全，支持湘西剿匪），也拨归监察处指挥。”

唐新则回忆说：“戴氏接掌监察处以后，他知道最迫切需要，是迅速建立一支足可维护交通安全与秩序的武力，重新树立威信，有威信，才能执行法令。他早已留心原先用于保护铁路的路警，散在各地，无所事事，即建议设立一交通警备司令部，保荐其干部陈绍平任司令，负责集中训练。陈绍平富有经验，在半年之内，即集训编成相当于九个团的兵力，分布于重要干线，专事维持交通秩序。”

当时戴还特地给陈写信，勉励说：“现整个队警统受监察处指挥，其责任异常重要，兄对队警应作整个之部署，统盘之筹划；用在铁路及公路者究需若干？而后方能作有计划之补充，以期达统一之目的，方可有进步之希望也。”

与“忠义救国军”不同，交通警备部队是国军“体制”内的一支部队，属于正规军，因此，这个任命，对于陈绍平来说，很“占便宜”——1942年8月6日，陈被授予少将军衔，成为军统当中第二个被实授少将的高级军官（第一个是前面说过的张君嵩），比他的同期同学兼上司郑介民、张炎元都要早一年。

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