侠山我知道，就是我们部队过去一点的一个小镇，于是我就继续打破砂锅问到底，说，我们去市区是不是就是坐的5路车啊班长？班长老东点了点头，笑了，说，新兵蛋子，好好训练，以后我带你去坐一下传说中最彪哄哄的5路车！

我继续涎着脸，说，班长，5路车到底有什么地方这么出名啊？这时候，一个老兵忍不住就大声的笑了出来，说，老东老东，快给你的兵上一课好了，要不然这个兵就当得不地道了，连桂港市大名鼎鼎的5路车都不知道！

老东笑了，于是就给我讲述了这样一个关于5路车的故事：记不起是那年的事情了，套用一句经典的句式，时间约莫就是在计划经济时代向市场经济时代转轨的那段历史时期，当时，桂港的所有的公共汽车实行了一个很有意思的内部制度，这个制度据说是为了激励公共汽车的司乘人员而出台的，按照每台公共汽车每天所跑的趟数多少来发放奖金，就这样，5路公共汽车脱颖而出，一时成为路人侧目之焦点。

在众人的焦点中，焦点中的重点就是5路公共汽车的司机，最饱受争议的也是5路公共汽车的司机，因为5路公共汽车的线路是最长的，如你所知，我们的部队本来就在一些比较偏远的城乡结合部，5路车的终点站则在我们部队还要过去一些的地方，所以，这就凸显了这个制度的某些欠考虑的地方——当然，如果没有这样一个失策，那么，5路公共汽车也不会成名。

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