“这事儿牵扯太多了。你可以弄出来一个比较详细的方案，注明是资方的要求，然后递上去让领导们头痛去，反正是你消费，有什么不能说地？”范亨对此深以为然，并不认为这是什么不合理的要求，“现在大的调子就是改革开放，所以思想上面首先要解放。行动上也要跟得上，只要是对于当地经济发展有好处，又不会影响到周边地区发展的，就不会遇到什么大的阻力。更何况，这次关心磐石机场建设的，并非只有李继东副总理一人而已。”

不过，范亨虽然知道儿子超级有钱，但是有一点他始终想不明白，就是磐石这地方周边虽然没有大型机场，可是客流量也不足啊。如果范无病搞一个小型机场，或者能够保证盈利水平维持机场的运作，但是一下子就上这么大的一个机场项目，是不是真地有点儿好高骛远了？

虽然在联合办公会议上，他是驳斥了那建设部专家的意见的，但是从心里面来讲，他也没底儿，天知道机场建成以后，能不能有那么多的客流量？要是没有人用，那可就惨死了！

单从跑道规模而言。磐石机场的建设目标就非常高，要知道一条两千二百米长的跑道，就足以起降波音767等大型飞机了，而范无病却将跑道长度定到了四千二百米。这不能不让人觉得他是在烧钱。

对于普通城市的机场建设要求，只要达到4C级跑道就可以满足升降波音737客机及其以下等级的飞机的要求，4D级跑道就可满足空客300，波音767，麦道82及以下机型的安全起降。所以一般城市地机场，即便是考虑到以后城市扩容的需要，以及对于机场的潜在升级能力要求，基本上都是按照4C级跑道来设计。并预留4D级跑道升级空间。

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