在汽车制造行业内，有一个公认的规律，皮卡制造企业发展到一定阶段，就会过渡到UV，后者档次更高，利润更为丰厚，更重要的是它能够开进城市。

“如今进口UV价格均在二十万元以上，昂贵的价格让普通消费者望而却步。如果像皮卡那样，能把价格拉下来，国产UV肯定有市场。”范无病对父亲范亨解释道，“我考虑了一下，如果我们自己搞UV，技术上完全达到了，但是成本却比较小，我估计十万之内就可以搞定，而且在质量上不会比对方的差多少，这么算一算的话，市场前景是非常可观的。至少我们搞出来的车，与国内同价位的UV相比，能、结构、外观都要有明显的提升，整车的稳定、舒适、牢固也要强很多。”

UV是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。UV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适又有越野车的越野能。由于带有MPV式的座椅多组合能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

UV具有两大特点，一是运动，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通过eep切诺基要高，适应能力强。二是能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。

越野车的最大特点则是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动、舒适并不突出。把越野车的这些不足加强后，就可称之为UV。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向UV进化的趋势。因此，很难断定某辆车是UV，还是越野车。

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