岭西省飞机制造厂的总工程师，当年在上海飞机制造厂参加过对于运旧飞机的研制，对于运旧飞机的经历是比较熟悉的，闻言就对范无病说道，“运十首次试飞之前，家人曾提出倾向于停止研制的意见。运十首飞成功后。全国人民欢欣鼓舞、扬眉吐气。但有人却把运旧作为拔苗助长的反面经验看待，说研叭匹门是一个决策卜的错误、闭关自守的产果是想，欲速则不达。这种态度和当年对造船工业持消极态度的造船不如买船如出一辙。就国外而言，美国的麦道飞机公司也下决心要打倒运十，否则他们就无法进入并冉领中国航空市场

当年美国麦道公司做成了比一口超田在上海组装的生意，尔后就在《财富》杂志上吹嘘自己是怎么做成十亿美元的生意的，说因为上海搞过运旧。他们才与上海合作，如果不扳倒运旧项目，美国飞机就不好打进中国市场。

运旧被拉下下马后，一九八六年十二月，国务院常务会议决定，重新研制国内干线大型飞机，于是乎开始了飞机选型、总设计单位宾点、选择国外合作对象、编制可行性报告。这个可行性报告一直搞了六年。直到一九九二年初才上报，研制项目也演变成了中美合作生产的。

九九二年十一月，国务院下发尖件，下决心研制１坠座以上的干线飞机。最后落实的还是与国外合作研制１四座的大支线飞机曰巩在此背景下，主管部门又提出了三步走计划，第一步，中美合作制造装配顺办，力。第二步，中外合作研制曰四，约在年服役，第三步，自行设计制造１田座飞机，在蚓阵实现。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ziyungong.cc

(＞人＜；)