朝阳初起，晨雾淡淡如烟。千里直下的大河在桃林高地骤然东折，冲破三门大峡谷掠过洛阳王城，便进入了一望无际的中原平川，苍苍茫茫的水面上白帆点点，便是分外的壮阔辽远。中流航道之上，一艘船头插着半人高红色菱旗的白帆小船，正不断在运货大船与各色官船间穿梭东下。过了虎牢关，精巧的白帆小船便渐渐慢了下来。此时舱中走出一人，白衣散发悠悠然船头临风站立，凝神远望一阵便问：“前方可是鸿沟渡口？”

舱口站立的黄衫老者道：“前方正是鸿沟渡。半个时辰便到。”

“我无急务，让过后面大船。”

黄衫老者想说什么，思忖片刻终是走到船头取下了那面红旗，回头向舱中一声呼喝，小船便向边流航道荡了出去。

战国之世，黄河还是清流滔滔航道宽阔，渭水、洛水、汾水等十余条主要支流也是水路通畅。其时除了燕国北部与楚国南部，天下货运十之六七尽在大河水网之内。夏秋两季，中原河段更见繁忙，货船官船渔船游船穿梭交织，直是一派兴旺。虽是列国纷争割据大河两岸，然对于天下共享的大河水道，却都是一力维护，没有一国敢于荒疏河道。便是水路航行，也有着约定俗成的法则：吃水深的盐铁兵器粮食陶器等大船行于中流航道，吃水浅的丝绸麦秸茅草竹竿药材等货船左行；官船与游船右行，渔船可在两侧浅水区抛锚捕捞，但不能在中流定死捕捞；无论中左右，都是双向航道，上下穿梭避让，全凭各自权衡。载客小船若有急务，只需在船头插一面红旗（夜航则为红灯），便可在航道间任意插空穿梭。所有船只都奉行着这些久远的习俗规则，一切都在古朴自然地流畅运行着。

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