今天杨洛要单独上去一趟，仔细查看一下横断山脉的地形，为后续的训练做准备，顺便欣赏一下横断山脉的美景。

推节流阀，松开刹车，

“轰！”

AL-31FN航空引擎开始剧烈地咆哮，输出高额动力，推着笨重的战机加速起飞。

十多秒后，301歼-10C腾空而起，大鹏展翅般进入阴沉沉的天空。

喀特场站的跑道成西南-东北走向，东北方向是一片开阔地带，十多公里外才有山峰，而西南方向的山峰则很近，只有3公里左右。

由于是无持续性风向，不存在什么逆风起飞，杨洛直接选择往西南方向起飞，省得掉头。

此时看去，301歼-10C就像是直接往山上撞去一样。

然而，怎么可能真的撞上去。

这座山峰的海拔高度是3500米，相对于本身就有2100米海拔高度的喀特场站，其高度仅有1400米。

3公里的距离，足够歼-10C爬升1400米的高度。

调整襟翼和鸭翼的角度，使得301歼-10C以最大迎角，急速爬升高度。

六秒之后，高度已经爬升到1600米，从峰顶一掠而过，继续爬升。

杨洛随之把高度表改成标准大气压，本来显示1600米高度的高度表瞬间改变为3700米。

横断山脉的山峰海拔大多在4000米至5000米之间，所以杨洛把高度提高到6000米后就改平了，没有继续爬升。

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