这也好，杨飞的团队，难得过一个清静年。

过去的1999年，杨飞的收获是巨大的。

他利用收购、反收购、上市等手段，将两家上市公司卖给高益，成功套取了七、八十亿的资金！

有了这笔钱，杨飞的底气，瞬间就足了起来。

杨飞将一部分钱，投入到中心大厦，做为第一期启动资金。

既然要做一个项目，那就要把它做好。

杨飞购买的飞机，也赶在年前收了货。

从96年到2001年这最初的5年间，由于政策及各方面因素的制约，私人飞机在我国一直处于极其缓慢的发展状态中。

再往后走十年，国内能享受私人飞机的人也不会太多。

至2010年中旬，我国大陆范围内注册的私人飞机数约为20架，另有大约60多架大陆华人或企业拥有的私人飞机注册在境外及香港等地。

也就是说，直到2010年以前，拥有私人飞机的人数，也没有超过一百人。

而拥有私人飞机的，都是富商和明星。

私人飞机中，以湾流、挑战者、猎鹰、莱格塞公务机、德国福克斯gex等公司生产的机型最受欢迎。

至于价格，从500万美元的挑战者，到5000万美元的庞巴迪，乃至数亿美元的空中客车，应有尽有。

你有多土豪，飞机厂商就能给你造出多土豪的私人飞机来。

像沙特的王子，花3亿买了架空中客车a380，觉得还不够土豪，于是又花了2亿美元进行装修。

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