我可以从船舱侧面出去，到侧面的甲板远眺船头劈波斩浪的英姿。

也可以从厨房的后舱门出去，站在后甲板的上层看巨轮航行过后，拖着的长长的尾迹。

有时也会跟二厨一起下到尾部甲板，一个人把住栏杆，探出身子，极力伸着头，向船尾底部看去，可以看到硕大的螺旋桨在翻江倒海，有力搅动着，推动着这艘巨轮前进。

这时，另一个人会一手把住尾部挂国旗的桅杆，另一只手搂住对方的腰，起到保险的作用。

那是第一次去仁川，因为刚刚上船，对船上工作和人员都还不是太熟悉，本来不想下船了。

但在仁川港靠泊的时间长，加上这几天我也熟悉了船上的工作环境了，最重要的是刚发了伙食费一百美金。腰间有钱了，腰杆就硬实了许多。

正好，二厨也早急不可耐地想下去看看韩国什么样子，于是我俩就结伴一起下地了。

1989年，那时我们与韩国还未建交，我们还称：南朝鲜或南韩。

仁川港是我跑过的唯一一个带有船闸的港口，仁川港位于带有制约极高丨潮丨差船闸的汉江河口，距韩国首都首尔（那时叫汉城）只有30公里，是首尔的海上门户，是韩国第二大港。

那时的韩国也是在发展期，城市发达程度跟美国和日本还是有很大差距的。

后来跟着船也去过广州、此前跟美东去过上海和北京，对比一下，80年代末，90年代初的仁川其实跟当时广州差不多。

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