飞越著名的“驼峰”航线的就是这种飞机。

但是，印度的《闪电》周报为什么偏说是“空中霸王”呢？

当时有无数中国代表团乘飞机抵达雅加达的照片刊登在报纸上，难道他们看不出双发动机和四发动机的区别吗？这是非常有趣的小问题。

智慧的看官或许会猜测到，向印度的《闪电》周报提供情报的人，一定有意在情报中设置一两处小错误吧。只是谁也没有想到，这个小错误竟然一直错到今天。

印度的《闪电》周报在这篇文章里还说：来自另一个方面的消息称，这个爆炸任务是“由负责飞机的检查和加油的工作人员中的台一湾特务执行的。”文章里又说，“在香一港启德机场工作人员中，有两个工会，一个是亲北京的。另一个则是由美国特务领导的、来自台北的煽乱者所把持。”

笔者注：看官们可以从这篇文章里看出来，给印度《闪电》周报提供情报的这个人，一定对香一港的情况有非常深入的了解，绝不是一般的了解。

看官们智慧，可以试着猜测一下，是谁提供的这些情报。

五月十四日，《闪电》周报主编卡朗吉亚先生又在题为《空中谋杀》的社论中写道：“这是一个预先计划和预先组织的破坏事件。定时炸一弹是放在右翼后边的油箱后面，那里没有灭火设备，因为这个地方不可能起火。”

社论中又说：“很明显，定时炸一弹是飞机在香一港停留时被置放的。在香一港，显然并没有采取特殊的安全措施，在飞机场周围也没有看到额外的丨警丨察。”

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