货轮通讯已经恢复畅通,船长随即用对讲机联系轮机长,询问轮机舱情况,多长时间能启动运转。他和轮机长合作快十年了,十分了解对方能力,只要有一台轮机正常,对方就要把握让回复运转。轮机长不久回应船长的询问,告诉他三台柴油了轮机都处于正常状态,正在进行启动前检查,最多半小时后就能回复运转。
大约过了二十分钟,驾驶室控制台上的轮机舱指示灯亮起,发出喜人的绿光,说明轮机运转正常,货轮很快就可以继续航行了。船长马上调出航线图查看,发现已经偏离既定航线超过50海里,目前货轮仍旧朝西南方向移动。他等货轮的动力达到60%后,迅速操控舵轮转向,尽快重回正确的航线上,前往目的地萨拉奇港。
飞翔号货轮原本计划今晚十点抵达萨拉奇港,经过海盗的劫持事件后,耽搁了六七个小时,预计至少要明天早上五六点钟才能抵达,甚至更晚。
晚餐过后,大副站在甲板上抽烟,注视平静海面,眉头紧皱,不知在想些什么。他不久掏出手机,当然没有信号,只是翻看女儿的照片,紧皱眉头稍稍舒缓了一些。他和妻子离婚了,自己常年在海上航行,女儿的抚养权自然归妻子。他当然可以探视,只不过最近一次已是三个月前了,心里很是愧疚,但没有办法,还有不少赌债要还。
大副不久丢掉香烟,手持强光手电开始巡查甲板,之后还要去货舱检查,防止有什么异常情况。这种活儿原本是水手们干得,但自从发生劫持事件后,船长要求夜间必须有人在甲板上值班,哪怕有M军的驱逐舰护航也一样。他和两名水手负责第一班岗,穿上厚实衣物,每人配备一支M870霰弹枪,子丨弹丨暂时没有上膛,防止走火误伤。
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