红河谷在用这种强势的态度对抗新南威尔士州和维多利亚州，对其施加巨大压力，迫使南方各州同意沿海铁路南延线方案（自北仑港向南方一直抵达墨尔本）。

极少有人能够站在整个社会分工的角度，看待羊毛垄断卡特尔的弊处，这是资本初级发展阶段人们眼光的局限性，认为存在即合理。

即便偶尔有这样的正确声音冒出，很快也会因为各种原因消失不见，消失在沸反盈天的舆论大潮中，或者不慎死于非命，或是找到了更为丰厚的工作，或者明智的紧紧闭上了嘴巴。

在资本主义积累初级阶段，每个毛孔都渗透出肮脏的血液，羊毛垄断卡特尔自然也不可能避免。

作为澳洲支柱性产业之一，整个羊毛利益链条上，直接和间接影响到上百万人的就业和收入，是一个极其庞大的产业体系。

从南方各州白人开设密如蛛网的羊毛收购站开始，从马车运输到轮船运输，从码头装卸人员，仓库从业人员到贸易商，从维持治安的皇家骑警和镇长，税收专员，政府职员等等，以及他们身后的家人，这个群体总数量达到十几万人之众，都是羊毛利益链条上的一份子。

出于自身利益所致，羊毛收购商当然希望原料价格越低越好，贸易商同样如此。

这股势力结合垄断价格话语权的红河谷羊毛卡特尔，只要轻轻的一压，整个澳洲的羊毛价格便应声而倒。

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