客运值班员迅速回应道：“好的马上汇报调度停车处理！”

刘群又补充道：“请现在汇报调度，刹车尽可能平稳一些，因为旅客现在在车顶，状况不明，如刹车太急很有可能将旅客甩下列车，造成人身伤害。”

车站值班员回应道：“收到！”

大约过了10来秒钟的时间，刚刚启动的列车又缓缓地停了下来。

刘群的对讲机里响起了K站客运值班员的声音：“K18次列车长，，经车站调度应急指挥中心调取监控，发现该名旅客确实在车顶，目前在4号5号车厢连接处偏向5号车厢的车顶处，车站工作人员马上就到，请列车长赶到4、5号车厢连接处进行配合。

随着科技的发展，中国铁路线路大部分都实现了电气化，看着那架起的一根根接触网，就让人起了敬畏之心，那上面平均电压就达到25千伏。没有停电的接触网，搭乘旅客列车稍许一个意外发生，就有可能使得回家之路变成死亡之旅。

接触网的超高电压是扒乘火车面对的一个巨大危险，然而并不是唯一的危险，还有其他危险：虽然现在列车运行过程中比较平稳，但线路难免会有几个路段比较颠簸或转弯半径较小，搭车人一个疏忽大意，没有抓稳就可能会被抛飞出去，现在旅客列车运行速度最高达到120公里每小时，运气好会被甩出轨道之外掉在树丛中可能逃得一命，运气不好直接掉到股道里、掉到石渣或轨道上面，所以说发生意外后扒车人存活的几率很低很低。

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