作为铁路内部行政管理的通信工具之一的普通电报，又可分为干线电报和局线电报两类。干线电报用于铁道部与各铁路局、各铁路局之间的联系；局线电报用于铁路局与较大车站之间的联系。

铁路列车电报是指列车长在处理列车业务、必须在列车到达以前或列车到达当时送交用户的电报，能够拍发电报的情形有10余种，其中就包括列车严重超员，要求前方各停车站控制票额以保证列车安全正点时。

在C站拍发完超员电报以后，刘群又到硬席车厢进行巡视，虽然车厢里挤得水泄不通，但是刘群仍然坚持要从2号车厢走到8号车厢，一方面是要巡视检查车门锁闭状态，再一方面要观察职工的作业情况，是否有违反两纪、不巡视车厢等现象，还有要通过各车厢时还要对旅客作出安全提醒，解决旅客在乘车中的实际困难，安抚旅客。

4号车厢列车员王蒙蒙满头大汗地在车厢里清理卫生，见到刘群过来点头示意。

经过一段时间的历练，研究生学历的王蒙蒙已经适应了列车工作，并且喜欢上了这个和人打交道的工作，工作很积极。

王蒙蒙车厢里也是挤得摩肩接踵，但是他仍然拿着垃圾袋儿，从头到尾，收小桌托盘里的垃圾。

刘群问道：“蒙蒙，上班以来第一次见到这么多人坐车吧。”

王蒙蒙说道：“刘车是的，挤成这样还是头一回见，原来我上大学的时候，在开学或是放假的时候，有时买不上卧铺票，也在硬座挤着，倒也是见识过人多，不过当时是以一名旅客的眼光来看待这种人多的现象，想想，旅客也都挺不容易的，有三分奈何谁也不愿意在这儿挤着，都是为了生活在奔波。”

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