说起列车上的旅客无票现象，在早些年的旅客列车上曾经发生过，还有很多列车工作人员因此被查出后受到各种处分，当前的情况下，旅客实名制购票，且法律意识也日渐增强，而且随着我国经济的高速发展，铁路又一直没有涨过价，旅客们也不在乎提心吊胆地节省那么点儿票价了，再一个铁路职工工资效益也越来越好，也没有人为了一点蝇头小利就铤而走险了，所以现在的无票旅客、甚至和列车工作人员相勾结的无票旅客现象基本已经销声匿迹了。

说起来列车工作人员私带无票的黄金时期，那是在刚刚改革开放的八几年。那个时候，人们刚刚流行下海经商，好些人到处跑着进货、跑业务，当时人员流动较大。那时有些生意人为了省几个票钱就和列车工作人员相勾结，比如说A站到H站，票价100元，那么我给列车员70元，列车工作人员就会睁一个眼闭一个眼，在列车长查堵车票的时候千方百计进行掩护。

当时的车站封堵工作漏洞较多，旅客基本顺着铁道走个五六十米就能自行出站，不像现在必须由出站口出站。在那年头，收入稽查上车检查一般是三人同行：一人先从列车中部上车，盯住列车办公席不能够再补办车票，另两名稽查人员首、尾部各自登车，要求列车长、乘警配合，全力查验车票。在当时的情况下，还真是经常能够发现旅客无票乘车、小孩儿超高等问题，而有时顺带就会牵连出列车员私带无票的现象。

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