广播员在实际工作中，必须经常研究旅客心理、开动脑筋，将节目安排得丰富、生动，既要进行时事宣传和业务通告，也要播放文艺节目。作到节目形式灵活多样、生动活泼，节目内容兼顾到大多数旅客的兴越和需要才能让体现出人工广播区别于程序广播的独特魅力。

列车广播员对设备必须作到心中有数，广播机的功能和性能指标必须符合安装、使用和管理要求，具备可靠的过压、过流、过载、短路、温升等保护功能，在环境温度为-5～40摄氏度、电压44～60V的条件下才能正常工作。

在列车始发前和终到后，广播员应与设备维修人员共同对设备进行检查实验。列车广播机在途中发生故障时，广播员必须迅速汇报列车长，由列车长负责通知终到站设备维修单位处理。

而在列车的折返站，广播工区如接到广播故障通知，负责迅速处理，保证列车折返时正常播音。

安装广播机的乘务室采用的是专用门锁，一般的列车员的车门钥匙只能开乘务室，而打不开广播室的门。K18次列车的广播室在硬卧车厢，许多旅客从广播室走过时，都会有点惊喜地说一句：“咦，这就是广播室啊。”

对于旅客来说，列车上的广播员不像是列车长、列车员一样可以见到，是只闻其声，不见其人，但是这个“声”可是有讲究的，虽说现在人们大多说普通话了，但并不是所有的人都了解普通话的专业知识，更不要说去说好普通话了，段对列车广播员的普通话要求很严格，而列车广播员大多是半路出家，从列车员招聘而来。

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