此时的迟到的旅客如果登车而造成意外伤害等责任，就应该由车站来承担了，一般情况下，车站检票口，在列车发车前5分钟就要停止检票、锁闭检票口了。

车刚开始移动，刘群和站台上的客运值班员招手致意后，将车门关闭，先锁上了车门锁，又锁了手锁。站在车门口目视着站台行注目礼，直到列车出了站台之后，刘群才按照开车以后的10步作业法，开始作业。

10步作业法是“锁、检、开、整、供、扫、墩、收、擦、冲。”

第一步是锁闭车门，刘群把车门双锁到位。

第二步是检查所负责区域的车门锁闭情况和车门外是否有异常，刘群使用视频仪对检查工作进行了摄录，每个车门都是一压、二拉，先压门把手后，再往回拉，看是否能将车门拉开。

第三步是在检查完所负责区域的车门之后，刘群开启了厕所。

第四步对于行李架在软卧包厢里的软卧车厢来说，基本是不存在这项工作的，而对于硬座、硬卧车的列车员，就要整理车内的行李架，对刚上车的旅客行李摆放是否牢固进行检查、复整，杜绝发生行李物品掉下，砸伤人的问题。

第五步就是供应开水，也主要针对硬座、硬卧车的列车员，近几年，《铁标》对供应开水工作也进行了修订，前几年供应开水，那是要一手提着大供水壶、一手拿抹布、水桶，对全车厢所有旅客大面积进行供水的。而现在随着旅客们的饮水需求减少和电茶炉的广泛应用，规定也就成了为有需要的旅客供应开水，供水壶也变成了小巧精致的小暖瓶。

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