比如说联挂机车时，车辆乘务员就要从这里下车，虽说车门会由车辆乘务员加锁，但是开车后的复检等也非常关键。

还有就是接受检查时，检查人员一般会从首尾部车厢登车，进行全列检查。

这个第一印象一定要树立好，如果检查人员刚一上车，就发现首尾部车厢车内脏、乱、差，满地烟头，行李架上放着小推车、列车员歪戴帽子等等情况，那么检查人员就会戴着这种“工作低劣”的有色眼镜，来看待班组的各项工作了。

客运段有个不成文的规定。

那就是在遇有检查时，列车员必须在车内从事各项作业，而不能坐在乘务室内。

引申到日常工作时，列车长在巡视检查的过程中，列车员也需要在车内开展作业，随同列车长巡视检查车厢，对列车长提出的车内问题及时整改。

遇到李副总经理这种级别的领导检查工作，那更是需要在车厢里玩命干活、挥汗如雨了。这也是一种迎检的态度。

换位思考一下，领导去基层单位检查工作，是希望基层单位检查工作不闻不问？对领导的到来带搭不理？还是希望基层单位对领导的到来高度重视，积极努力地去工作、去表现出热爱工作的态度呢？

对于前者，领导很有可能在查出一些小问题后，无限地扩大、上纲上线，把本来一些可有可无、无伤大雅的小问题硬生生地从个人层面放大到管理层面，让受检单位从上到下都要难受一段时间。

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