但是国外铁路，很多国家都采取了固定式的尾灯，在客车的前后两端各安装两个红灯。

有细心的旅客会发现，在日常乘坐火车出行的时候，站在站台上等候火车开过来，或者是站在一些立交桥上看着火车轰隆隆的从眼前经过时，都有一个疑问，那就是不知为什么？不论白天还是晚上，行驶中的火车车灯都是开着的。

这和咱们汽车车灯不一样，为什么火车车灯白天都是开着呢。

其实铁路信号是分为视觉和听觉信号的，也就是说和闪电、打雷的关系一样，我们往往都是看到闪电之后，过几秒钟才能听到隆隆的雷声。

而火车在运行中速度是很快的，就好比闪电一样车灯的速度要比声音更快，所以亮起的灯光信号能更好的提醒，站台和沿线的工作人员注意，来车做好规避，同时也是提醒站台工作人员约束好旅客的行为，防止旅客在踏出了安全白线以外，会造成不好的结果。还有是给对象开来的列车一种告知，以互相提醒火车开过来了，将要会车，同时还要鸣笛警示。

还有是，有的线路存在隧道，甚至于行驶中会发生刮风下雨等视线不良的情况。

大家也知道，由于火车重量大、速度快，想要突然间刹车是比较费劲儿的。打开车灯，并且在通过弯道，上下坡道时都要进行鸣笛，就是为了确保安全。

近些年，列车在进入市区以后，是很少鸣笛的，这是为了减少噪音的污染，给居住在市区的人们一个安静的环境。

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