想想看吧，如果早晚交通拥堵高峰段，没有过多的私家车在城里堵着，那么公交线路就可以临时增加车辆，快速的发车，供更多老百姓们出行。

毕竟每个城市里面，开汽车的人和坐公交车、地铁的人比起来，仅仅是很小很小一部分罢了。

为了照顾更多人的利益，让这些小部分人的利益受损，那也是无可奈何又必须去做的事情什么？你说国外不会？你别开玩笑了！欧美玩这一套可比我们要厉害多了，只是我们不知道罢了！

但是，既然是要针对私家车，那么就必须要一视同仁。

萧旭不但要求私人车主、企业车主们都要过门柱刷卡缴费，而且机关事业单位、国有企业等等，他们的车辆也必须安装et系统，随时对应缴费。

这样会增加一些财政负担。但却能最大限度的体现公平。

按照萧旭的想法，这一套et感应器和卡片工本费，寰宇科技公司的报价是80，比第二便宜的都要便宜30块钱，基本上也就是成本价了。

那么蓉城市政府在“蓉城幸福基金”里面，拨出一部分钱来。为蓉城市108万私家车主们，每人补贴40元，相当于他们半价购买。

另外在各个高速公路路口，按照每天进入蓉城的车辆数量，大致上要准备20万套设备，这一部分则全是蓉城市政府出钱，只要他们缴纳押金就行，退回来的时候扣除使用了的费用就行。

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