仔细的一想，希腊政府通过船队运输，养活着多达数万的职员，以及通过在希腊港口的卸载等等，又养活了港口的那么多人员。

如果是希腊政府的船队不赚钱，港口装卸费用又便宜，税费也几乎是没有，那么肯定大家愿意把货物交给他们运输，在那里装卸的省钱谁不愿意啊

这么一来，至少是希腊的船队都会有工作了，来来回回的忙碌之中，港口的人员。以及相关的设施和服务人员，也都有工作了，家里人的生活就完全没有问题

海运行业是希腊的支柱型产业，占据希腊国民生产总值的15。雇佣员工超过20万人，占据希腊总体人口的38。

如果是能解决掉这么数十万工人、上百万民众的生活，那么希腊政府不赚钱又有什么关系呢

希腊政府还可以根据这些生意，带动更多的产业，从而摆脱更多的财政负担嘛

由此看来。不赚钱也有不赚钱的好处啊

想通了这一点，同样是地中海、大西洋的港口国家，意大利、西班牙、葡萄牙和爱尔兰，也一起宣布了和希腊同样的政策。

港口费用减半、签订长约的更加便宜、船队运营费用大幅度降低

这么一整套的方法学过来，希腊都没有尝到好处，就立刻被迫和这四个国家一起享受着这些政策即将带来的利好。

他们还算是好的，绝境之中还能找出一条路来，但全球所有的海运公司们，却就此傻了眼。

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