九龙巴士是由雷觉昆家族控股的。

说控股也不能算控股，20.38%就是第一大股东的，剩下的中小股民多一些。

原因就在于九龙巴士属于公共事业，76年政.府就出台了条例，不允许它大幅度盈利，最多只能有16%的利润。

这么低的利润，而且是固定利润，导致了九龙巴士也炒作不起来，因此也只有一些老派保守的人喜欢持有它，反正每年的收益超过10%，也算是很不错了。

殷俊想要直接控股九龙巴士，就不会说什么只收购35%，而是会直接收购超过51%的股份，让雷觉昆没有任何反扑的余地。——虽然香港证券法律上面说了，如果达到35%的全面收购触发点，那么就必须要全面收购剩下股份私有化的，但公共事业的公司肯定除外。

因为香港政府不可能允许水、煤、电、气、交通这些公司被私有化，否则老百姓的生活就苦了！

举个例子，到时候把电价提升100倍，坐一趟巴士就要10块，老百姓还怎么活下去？

由于避开了35%的全面收购触发点的事情，殷俊现在才可以收购51%，然后最多两年之内，殷俊就会试着把把持股比例提高到60%上下。

这也就是香江政.府不允许九龙巴士这样的公共事业公司被私人完全购买，否则殷俊直接就会把它私有化，私有化多好啊，我想怎么做就怎么做，理由都不用给你。

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