咒骂闹嚷嚷的人其实也没有办法，现在地铁都还只修了一条线路呢，大部分的地方的交通，你都要靠巴士来实现，不坐巴士难道去做出租车啊？

所以骂骂咧咧的，大家还是只能捏着鼻子认了。

如果他们要知道，明年1月过后，乐易铃又是准备再次提起涨价的话，不知道该怎么去痛骂抗议。

当然了，也只有殷俊知道，乐易铃的第二次提议涨价，只是一个噱头罢了，她只是想要让政.府注意到，各种成本的上涨，其实涨价20%都还是在亏损之中，九龙巴士想要实现更多的巴士网络，就必须要再次提高收入才行。

乐易铃也有着小心思。

我今年申请，你给我驳回了，明年再申请，那你就不能再说不行了吧？

毕竟投入和产出是大家都能看见的，光涨收入却不涨票价，怎么都说不过去啊。

政.府也是有综合考量的，自然到时候就不会连连驳回了，或多或少也会同意涨一些。

之前的四条新增线路，九龙巴士一共贷款了44亿，但由于香江人口的增加，人员流动的增加，巴士线路也不断的开拓，所以经过精确的计算，今年九龙巴士仍旧可以实现3000-5000万港币的盈利。

比起前几年固然是少了许多，可等到把贷款还清之后，那就不是一年几千万的生意了，至少也得三五亿。

只不过呢，九龙巴士可不会停止扩张线路，就这几天，从天水围发车的第三条线路——天水围到调景岭的线路也就要开通了，第四条的环新界路线，12月应该就能开通。

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