在这些投资中，有一些矿场的股份以及一条铁路的股票和债券，铁路的建造是为了将矿石从矿场运输到港口。我们对矿场的产量充满信心，但要将其转化为利润，铁路是必要的辅助条件。于是我们开始投资建造铁路，但在 1893 年的大恐慌中，工业发展几乎全盘崩溃。虽然我们只是小股东，但在这个萧条、恐慌的时期，似乎只有我们才能为铁路带来生机。为了筹款，我不得不用我的证券抵押贷款，最后我们被迫提供大量现金，而为了筹集这些现金，我们从当时动荡不安的货币市场上溢价购买货币，紧急输往西部，支付铁路工人的薪酬。当大萧条的恐慌逐渐消退，事态逐渐明朗起来时，我们开始意识到自己的处境。我们已经投资了数百万美元，而没有其他人愿意入股。相反地，所有人都急于将自己的股票抛售。我们买到的股票数量惊人——我们无需经过任何争取便获得了几乎全部的股份——而我们支付的是现金。

于是我们发现自己手上有大量的矿场，在有些矿场里，采一吨矿石只需付给采矿工人几分钱，但我们仍未解决最主要的问题，那就是矿石的运输。

为了保护我们的投资，我们必须尽一切可能扩大贸易的规模；而既然已经投入了这么多资金，我们索性买下了所有我们认为有价值的矿场。铁路和船舶只是辅助手段。矿场才是关键所在，我们相信再多的好矿也不为多。

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